Продажа судов

Категория: Морские перевозки

 Продажа судов

Процесс переговоров о купле-продаже судов похож на переговоры о фрахтовании. После обычного обоюдного прощупывания одна из сторон делает первое твердое предложение или оферту. Затем следует обмен контрофертами, пока стороны не достигают соглашения. Брокер по купле-продаже судов должен придерживаться тех же принципов, что и его коллеги, занимающиеся другими видами деятельности, и принимать такие же меры предосторожности, чтобы не допускать ошибок.

Однако техника подготовки к переговорам несколько отличается, а сама деятельность как таковая требует гораздо более тщательного отношения и более солидной (более дорогостоящей) организации, чем агентирование или фрахтование.

Как правило, судовладельцы, желая приобрести или продать судно обращаются к одной из специализированных брокерских фирм.

Заключение сделки продажи судна требует намного больше времени и средств на связь и другие цели, чем заключение фрахтовой сделки.

Брокер, получивший просьбу найти покупателя, прежде всего связывается с теми, кто, как ему известно, подыскивает такое судно. Следующий шаг — это подготовка циркуляра с подробным описанием судна, его машины и общего состояния, класса и даты последнего освидетельствования. Краткий циркуляр, подобный тем, что используются при фрахтовании, в данном случае практически бесполезен. Необходимо заполнить специальный формуляр, излагающий технические данные судна, который, в сущности, представляет полную спецификацию корпуса, машины и оборудования. Тщательно проверив все данные, брокер готовит несколько сот копий такого формуляра для немедленной рассылки возможным или потенциальным покупателям и брокерским фирмам-корреспондентам. Каждая копия содержит оговорку, вносимую бкером из предосторожности, что все данные достоверны, но их абсолютная точность не гарантируется.

Информация, полученная из таких циркуляров, заносится в специальную картотеку, в которой содержатся сведения о продажах с указанием цен и которой в случае необходимости можно легко и быстро воспользоваться.

После того, как потенциальный покупатель изучил технические характеристики всех судов, более или менее отвечающих его требованиям, принимается решение сделать оферту. Форма офферты во многом зависит от состояния рынка.

Когда нет недостатка в покупателях, продавцы часто настаивают на том, чтобы судно было куплено «в том виде, как оно есть», иногда позволяя покупателю сделать поверхностный осмотр. В таких случаях покупатели могут до некоторой степени защитить свои интересы включением оговорки, согласно которой судно должно быть свободно от каких-либо повреждений и иметь действительное свидетельство от классификационного общества, удостоверяющее класс Регистра Ллойда 110 А (или эквивалент другого классификационного общества). Еще лучше, если судну предстоит переклассификация. В этом случае его можно купить при условии «прохождения специального освидетельствования».

Во время спада активности покупатели, конечно, могут навязывать свои условия в отношении инспектирования, в своих требованиях заходя далеко за пределы обычного осмотра в сухом доке.

Только после урегулирования цены и других условий соглашение можно считать достигнутым, но и то часто лишь в предварительной форме. Ввиду многочисленных сложностей, характеризующих сделки купли-продажи судов, формы контрактов существенно отличаются одна от другой. В дополнение к четкому изложению существа сделки в контракте должны быть ясно сформулированы условия, от которых зависит и его окончательное выполнение.

Условия отдельных сделок могут потребовать включения многочисленных дополнительных оговорок. Но в большинство контрактов входят, как правило, следующие положения:

  • наименование и юридические адреса сторон (продавца и покупателя);
  • наименование и описание судна, включая регистровый тоннаж, флаг, дату и место постройки, наименование классификационного общества и согласованную цену;
  • место и ориентировочная дата передачи судна покупателю, сюда включается обычно условие, требующее передачу судна, свободного от каких-либо повреждений и обязательств по чартерам;
  • депозит. Контрактами обычно предусматривается вклад в размере 10% от стоимости судна, производимый покупателем на совместный счет. Депозит подлежит возвращению в случае гибели судна до передачи покупателю; платеж;
  • инвентарный список. Соглашение сторон должно содержать перечень всех припасов, запасных частей, радио- и навигационной аппаратуры, подлежащих передаче вместе с судном и учтенных в цене, а также предусматривать порядок проведения основной и повторной совместной инвентаризации; документация. Продавец обязан исключить судно из судового регистра в порту приписки и предъявить свидетельство, подтверждающее это;
  • инспектирование. Если ратификация поставлена в зависимость от осмотра судна или если должны быть соблюдены какие-либо условия в отношении процедуры смены владельцев судна, это должно быть предусмотрено контрактом;
  • смена названия. Обычно продавец ставит условием смену названия и эмблемы (фирменного знака) на трубе судна;
  • гарантии. Продавец обязывается предоставить покупателю гарантии о возмещении возможных убытков повеем претензиям и их последствиям, которые могли иметь место до передачи судна;
  • штрафные санкции. Неисполнение покупателем своих обязательств влечет за собой конфискацию депозита и дает продавцу право продать судно третьему лицу и требовать от покупателя возмещения убытков или взыскать с него разницу в цене. Если при завершении сделки продавец оказывается не в состоянии оформить чистую купчую (без пометок), то депозит (плюс процент) подлежит возвращению покупателю, и за ним сохраняется право требовать возмещения фактически понесенного ущерба.
  • разрешение споров. Статья обычно предусматривает решение спорных вопросов путем арбитража или определяет, в каком суде подлежат разбирательству споры по данному контракту;
  • брокерское вознаграждение. Величина комиссионного вознаграждения брокера может быть указана в соглашении, хотя чаще судовладелец направляет брокеру письмо, подтверждающее право на получение брокерской комиссии.

Контактная информация

Офис в п.Восточном: 692941, Россия, Приморский край, п. Врангель, Восточный пр-кт 19-4.
Тел./факс: +7 (4236) 665-891, 665-762, 665-905
E-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Офис в г. Новороссийске: 353900, Россия, Краснодарский край, г. Новороссийск, ул. Набережная Адмирала Серебрякова / Новороссийских партизан 15/2 оф.48
Тел.: +7 (918) 490-93-43, +7 (8617) 30-62-93
E-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Офис в г. Москве: 119571, г. Москва, Ленинский проспект, д. 158, оф. 215
Тел.: +7 (495) 796-63-53
E-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Представительство в г. Санкт-Петербурге
Тел.: +7 (812) 409-34-00, +7 (981) 770-55-77
E-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Находка

Москва

Пусан

Шанхай

USD
65,62 -0,64
EUR
72,83 -0,67
CNY
92,61 -1,21
KRW
54,28 -0,80
JPY
61,67 -0,53
Дата: 23.08.2019 Источник: ЦБ РФ